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盤興綠色低碳高速公路建成通車
章征宇出席會議并宣布通車
時間:2016-12-29 閱讀:

      12月28日上午,盤縣興義兩地群眾期盼多年的盤興高速公路正式建成通車,往來兩地的時間從3小時縮短至1小時。省交通運輸廳副廳長章征宇、基建處調研員肖勇,省交通建設工程質量監督局局長許湘華,黔西南州委常委、副州長張世榮和原政協副主席李智,六盤水市副市長丁顥、交通運輸局長王宜治、交警支隊長葉圣,盤縣縣長李令波、政協主席歐陽廷宏,國家開發銀行貴州省分行客戶處副處長林元,貴州交建集團有限公司總工何志軍,集團公司黨委書記、董事長、總經理廖柳,集團總經濟師、盤興公司董事長、總經理計中彥和蘇交科集團股份有限公司交通規劃設計院副院長彭濤等領導出席通車儀式。通車儀式由公路集團副總經理方建立主持。
       通車儀式上,計中彥介紹了盤興高速公路項目建設情況。盤興高速公路屬昭(通)安(龍)高速公路南段,是貴州高速公路“678”網的第七縱,也是貴州環省高速公路的一段,線路全長88.943公里,起于盤縣兩河街道辦海鋪村,通過海鋪樞紐互通與滬昆高速和水盤高速相接,經盤縣兩河、雙鳳、丹霞、民主、大山、保田、普田和興義市品甸、清水河、馬嶺,接已建成通車的汕(頭)昆(明)高速公路興義東互通式立交。主線路基挖方2577萬立方米,填方1833萬立方米;設橋梁25455.6米/64座,其中特大橋8807.8米/8座;設隧道15298米/13座,其中特長隧道7461米/2座,瓦斯隧道2235米/2座;全線橋隧比為46.7%。項目總投資117.6億元,由貴州公路集團采用“BOT+EPC+政府補助”的融資模式投資建設。項目于2014年9月局部開工,2015年3月全面開工。
       作為本土企業修建的第一條綠色低碳高速公路,盤興高速根據特色性、適應性、創新性原則,充分結合項目工程和區域環境特點,共遴選出34個重點支撐項目,其中必選項目17個、自選項目17個。比如國際首創的自然光導入隧道照明技術,通過隧道照明參數的優化將洞外自然光通過反射或光釬導入技術引入隧道出入口段照明;空氣能熱水器,無需燃料投入就能用上熱水,還沒有污染物產生;光伏智能照明系統,實現建設期零輸變電建設費用,運營期零電費開支、零碳排放;隧道零開挖進洞技術,既避免大面積開挖邊仰坡增加支擋,又減少樹木砍伐,保護生態;路面水穩層采取全幅全厚一次性攤鋪,僅設備產生的用油就可減少一半的碳排放……項目實施后,可節約能源5.02萬噸標準煤,替代2.95萬噸標準油,減少10.4萬噸CO2排放,不僅樹立公路集團和貴州省交通建設節能減排的新形象,也有望成為全國綠色公路的示范標桿。
       創新是發展的強大驅動力,盤興高速也是一條創新路和科技路,將創新貫穿到項目建設的各個環節,特別注重科技創新、理念創新、管理創新和制度創新。圍繞“安全、質量、創新、環保、協調、陽光”的核心目標,盤興高速創造性地取消總監辦機構設置,并在征地拆遷中統一采用GPS丈量。在綠色低碳公路示范項目創建過程中,研究開發了一大批節能技術和設備,如風能、太陽能、地熱等清潔能源應用和供配電系統節能技術、照明智能控制技術、中水回用、隧道零開挖等工程施工應用技術,凝結了豐碩的科研成果,向省交通運輸廳申報科研立項13個,自行研發和推廣應用項目11項;已獲得專利7項,還有5項已申報受理;獲得了國家級工法1項,另有4個工法正在編寫;編制的《貴州省高速公路隧道瓦斯設計(施工)指南》已由省交通運輸廳頒布實施,另有2個指南正在編制;收獲軟件著作權2項……
       盤興高速公路更是一條攻堅路,施工條件十分惡劣。首先是地形起伏大,沿線溝谷縱橫,峽谷深切,施工難度大。盤興高速公路路線高程從海拔2000米降為900米,長大縱坡多,橋隧比高且集中,平均橋隧比為47%,部分地段橋隧比達到83%;氣候條件相差大,棄方量大,防護工程量大且形式多樣,以致施工組織難度高。其次是地質病害多,建設條件復雜,技術難度大。盤興高速公路位于貴州省西南部高原中低山地區,地勢總體北高南低,屬于強烈隆升的云貴高原向廣西丘陵盆地過渡的斜坡地帶,地處典型巖溶地區,存在溶洞、滑坡、危巖、軟基、煤層、瓦斯、采空區等不良地質地帶,地質災害的預防和治理是工程最大的攔路虎。第三是公路穿越煤系地層里程長、煤層多,施工風險高、協調難度大。盤縣是中國南方煤都,盤興高速公路穿越整個盤縣南部,途經4個煤礦帶,壓覆煤氣田近35公里,涉及10個國家礦產地、5個探礦權、15個采礦權、5個煤氣田單位。由于壓覆礦多,與礦權單位就壓礦談判困難重重。再加上2個瓦斯突出隧道,施工、運營安全問題突出,防瓦斯、變形、塌方、冒頂等難題重重。第四是項目位于珠江上游生態屏障區,生態環境敏感,保護要求高。盤興高速公路作為全國綠色低碳示范路之一,對保護環境、恢復自然植被、掩蓋人工和施工痕跡、與自然環境協調以及道路交通與沿線自然風景相配合的要求高。但全線地處巖溶漏斗區,水土流失嚴重,生態保護困難;高填深挖段落多,棄方量大;且途經木浪河水庫水源保護區,事關馬嶺河峽谷-萬峰湖風景名勝區、貴州興義國家地質公園等水源及環境保護區。面對重重考驗,盤興高速全體建設者以驚人的毅力和勇氣攻堅奮進,用智慧和汗水克服施工難度大、采用新科技成果多、政府補助資金到位少、相關手續辦理程序復雜等困難科學組織,采取“五加二”、“白加黑”、搶晴天戰雨天等方式,加班加點,晝夜施工,人歇機不歇,最終勝利實現通車目標。
       盤興高速公路也是脫貧致富路和產業發展路。項目建成后,不僅盤縣將形成東西方向的滬昆和南北方向的畢(節)水(城)興(義)高速公路網絡十字架構,興義也多了一條出海通道。高速公路經過的地方,既涉及盤縣南部7個經濟欠發達的鄉鎮,有貧困人口26895人,也事關興義市清水河的脫貧攻堅重任。在貴州高速公路“678” 網中的小小一連,使盤縣興義兩地運輸狀況大為改觀,有利于清水河園區招商引資,帶動工業園區建設,加速煤炭、旅游等產業發展。盤縣境內除中國八小佛教名山——丹霞山外,大洞竹海景區、妥樂古銀杏景區、大山七指峰景區等景點正蓬勃興起,興義市繼成功舉辦兩屆山地旅游國際大會后,現正圍繞“山地玩都、百花興義”的理念打造全域旅游。
       六盤水市副市長丁顥、黔西南州副州長張世榮分別作了講話。
       10時18分,最激動人心的時刻到來,章征宇副廳長宣布盤興高速公路正式建成通車。
       來自省交通運輸廳各處室和廳局、六盤水市各級政府和部門、黔西南州各級政府和部門的有關領導以及國家開發銀行、建設銀行、中國銀行、郵政儲蓄銀行等銀團主要領導,盤興公司、設計單位、建設單位代表以及其他領導、嘉賓參加盤興高速通車儀式。    (集團機關  易興華/文  田 間  楊 滔/圖)


省交通運輸廳副廳長章征宇宣布盤興高速公路正式建成通車

六盤水市副市長丁顥講話

黔西南州委常委、副州長張世榮講話

相關領導出席盤興高速公路通車儀式

公路集團副總經理方建立主持通車儀式

公路集團總經濟師、盤興公司董事長兼總經理計中彥介紹項目建設情況

參加通車儀式的代表單位(一)

參加通車儀式的代表單位(二)

觀看盤興高速公路攝影展

穿云撥霧

路面夜間施工

迤邐蜿蜒





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